Μηχάνημα συμπίεσης σιδηροτροχιών

Το μηχάνημα συμπίεσης σιδηροτροχιών είναι ένας εξειδικευμένος μηχανικός εξοπλισμός στον τομέα της συντήρησης σιδηροδρομικής γραμμής, που χρησιμοποιείται κυρίως για τη συμπίεση της κλίνης του έρματος και τη ρύθμιση της γεωμετρίας της τροχιάς για τη διασφάλιση της ομαλότητας και της ασφάλειας των λειτουργιών του τρένου. Οι βασικές του λειτουργίες περιλαμβάνουν έρμα σύσφιξης και στις δύο πλευρές του κρεβατοκάμαρα, συμπίεση κραδασμών και ρύθμιση βάθους διείσδυσης, με λειτουργική απόδοση έως και 340 στρωτήρες ανά ώρα.

Μηχανή συμπίεσης σιδηροτροχιών εσωτερικής καύσης

Το μηχάνημα συμπίεσης σιδηροτροχιών εσωτερικής καύσης είναι ένας φορητός εξοπλισμός συντήρησης σιδηροδρόμων, που χρησιμοποιείται κυρίως για εργασίες συμπίεσης έρματος. Διαθέτει φορητότητα, υψηλή απόδοση και προσαρμοστικότητα σε πολύπλοκα περιβάλλοντα εργασίας.‌

‌Πεδίο εφαρμογής

‌Συντήρηση έρματος σιδηροδρόμων: Περιλαμβάνει συμπίεση έρματος σε κύριες γραμμές, στροφές, γέφυρες και άλλες περιοχές, κατάλληλες για επισκευές ρουτίνας τόσο σε νεοκατασκευασμένες όσο και σε παλιές γραμμές.

Αυτό το μηχάνημα παραβίασης σιδηροτροχιών είναι κατάλληλο για εργασίες συμπίεσης διαφόρων στρωτηρίων από σκυρόδεμα και σιδηροδρομικών γραμμών. Είναι ιδιαίτερα καλό στο συμπίεση κατά την γενική επισκευή και τη μέση επισκευή μετά το σκούπισμα έρματος. Επίσης, μπορεί να εφαρμοστεί κατά την κατασκευή νέας σιδηροδρομικής γραμμής.

‌Ειδικά σενάρια‌: Παίζει κρίσιμο ρόλο σε περιοχές χωρίς τροφοδοσία ρεύματος ή όπου δεν μπορούν να λειτουργήσουν μεγάλα μηχανήματα, όπως σήραγγες και οχετοί γεφυρών.

Σύνοψη πλεονεκτημάτων

Υψηλή κινητικότητα: Δεν απαιτείται ηλεκτρική υποστήριξη, με ισχυρή προσαρμοστικότητα.

Ευκολία Λειτουργίας: Συμπαγής δομή και χαμηλό κόστος συντήρησης.

‌Ασφάλεια‌: Λειτουργία έκτακτης διακοπής και αδιάβροχα μέτρα διασφαλίζουν λειτουργική ασφάλεια.

Αυτή η εικόνα είναι το μηχάνημα συμπίεσης ράγας εσωτερικής καύσης YD-22II

και YD-22II παραμέτρους ως εξής:

αν σου αρέσεικινητήρα ντίζελως ισχύς, τότε το μοντέλο παραβίασης ράγας YD-22 πρέπει να σας ταιριάζει.

Ταξινόμηση μηχανών συμπίεσης σιδηροδρομικών γραμμών ανά πηγή ενέργειας

Ηλεκτρικό μηχάνημα συμπίεσης: Τροφοδοτείται από ηλεκτρικό κινητήρα, είναι εύκολο στη λειτουργία και εξαιρετικά αποδοτικό, κατάλληλο για σενάρια όπως η συμπίεση έρματος σιδηροδρόμων και οι εργασίες εξόρυξης.

Μηχάνημα πεπιεσμένου αέρα: Τροφοδοτείται από πεπιεσμένο αέρα, χρησιμοποιείται συνήθως σε περιβάλλοντα με υψηλές απαιτήσεις αντιεκρηκτικής-αντοχής.

Μηχανή Υδραυλικής Απόσβεσης: Τροφοδοτείται από ηλεκτρικό κινητήρα ή κινητήρα εσωτερικής καύσης (ντίζελ ή βενζίνη), ελέγχει την ανύψωση και το άνοιγμα/κλείσιμο των λαβών συμπίεσης μέσω ενός υδραυλικού συστήματος. Με σημαντικά αποτελέσματα συμπίεσης, είναι επί του παρόντος το κύριο μοντέλο.

Μηχανή σφράγισης εσωτερικής καύσης: Τροφοδοτείται από κινητήρα εσωτερικής καύσης, είναι κατάλληλη για περιβάλλοντα εργασίας χωρίς πηγές ενέργειας ή με υψηλές απαιτήσεις κινητικότητας.

Μηχάνημα συμπίεσης ηλεκτρικών σιδηροτροχιών

Το Rail Electric Tamping Machine είναι ένας βασικός εξοπλισμός που χρησιμοποιείται για τη συμπίεση έρματος στην κατασκευή και συντήρηση σιδηροδρομικών γραμμών, με υψηλή απόδοση, φιλικότητα προς το περιβάλλον και ευκολία στη λειτουργία. Εφαρμόζεται ευρέως σε σενάρια όπως η συντήρηση του σιδηροδρομικού κρεβατιού, η συντήρηση της συμμετοχής και οι επισκευές έκτακτης ανάγκης.

Βασικά χαρακτηριστικά

‌Υψηλή απόδοση και εξοικονόμηση ενέργειας​: Χρησιμοποιεί ηλεκτρική κίνηση ή βενζινοκινητήρα, μειώνοντας την κατανάλωση ενέργειας σε σύγκριση με τα παραδοσιακά υδραυλικά συστήματα, με ταχύτερους χρόνους απόκρισης (π.χ., τα συστήματα ηλεκτρικής μετάδοσης κίνησης ABB βελτιώνουν την ταχύτητα απόκρισης κατά 8-10 φορές).

‌Φιλικό προς το περιβάλλον και χαμηλό θόρυβο‌: Εξοπλισμένο με κινητήρες χαμηλών-εκπομπών (π.χ. δίχρονοι κινητήρες Wicker) και σχεδιασμό χαμηλού-θορύβου (στάθμη ηχητικής πίεσης περίπου 75 dB), που πληρούν τις περιβαλλοντικές απαιτήσεις.

‌Εύκολη λειτουργία‌: Σχεδιασμένο για λειτουργία ενός-ατόμου, με απλή εκκίνηση (ένα-πλήκτρο εκκίνησης ή χειροκίνητη άντληση λαδιού) και ρυθμιζόμενες γωνίες συμπίεσης (45 μοίρες έως 80 μοίρες) για προσαρμογή σε πολύπλοκα εδάφη.

Συμπαγής δομή‌: Ελαφρύς σχεδιασμός (π.χ., το μηχάνημα συμπίεσης "Little Bee" ζυγίζει μόνο 15 κιλά), καθιστώντας το εύκολο στη μεταφορά και τη λειτουργία σε περιορισμένους χώρους (πλάτος κεφαλής επιλογής: 8 cm).

Πεδίο εφαρμογής

‌Συντήρηση κρεβατιού: Χρησιμοποιείται για συμπίεση έρματος σιδηροδρόμων για τη βελτίωση της πυκνότητας και την εξάλειψη των αποκλίσεων της γραμμής.

‌Συντήρηση εξόδου: Επιτρέπει την ακριβή συμπίεση σε στενές περιοχές προσέλευσης, αποφεύγοντας παρεμβολές από μεγάλο εξοπλισμό.

‌Επείγουσες επισκευές‌: Αντιμετωπίζει γρήγορα ζητήματα χαλάρωσης έρματος μετά από καταστροφές, επιτρέποντας τη φορητή λειτουργία ενός ατόμου-.

‌Υποστήριξη για μεγάλα οχήματα συμπίεσης‌: Όπως το DWL-32K συνεχούς συμπίεσης και σταθεροποίησης οχημάτων, επιτυγχάνοντας λειτουργίες υψηλής ακρίβειας και συνεχούς λειτουργίας.

Σύγκριση πλεονεκτημάτων

Σε σύγκριση με τις υδραυλικές μηχανές συμπίεσης: Οι ηλεκτρικές μηχανές σφράγισης εξαλείφουν τα μεγάλα καλώδια και διαθέτουν μια πιο συμπαγή δομή.

Σε σύγκριση με τη χειροκίνητη συμπίεση: Η απόδοση βελτιώνεται κατά πάνω από 20%.

Προσαρμογή σε ειδικά σενάρια: Λειτουργεί χωρίς παρεμβολές θορύβου σε κλειστούς χώρους όπως τούνελ και επιτρέπει συνεχή εργασία κατά τη διάρκεια της νύχτας.

Αυτή η εικόνα είναι η Ηλεκτρική Μηχανή Τάμπινγκ Σιδηροδρόμων DG-550*4

Αυτό το μοντέλο παραβίασης σιδηροτροχιάς αποτελείται από μία γεννήτρια και τέσσερις ηλεκτρικούς παραβιάσεις. Μπορεί να κινείται ελεύθερα στην πίστα και να χωράει διάφορα μετρητές ράγας, τα οποία μπορούν να προσαρμοστούν από το μηχάνημα. Είναι εύκολο στη μεταφορά και εφαρμόζεται σε διάφορες σιδηροδρομικές γραμμές.

Ταξινόμηση μηχανών συμπίεσης σιδηροδρόμων με βάση την αρχή εργασίας

Δόνηση-Τύπος συμπίεσης: Πυκνώνει το έρμα μέσω συνδυασμένης δόνησης και συμπίεσης, όπως οι υδραυλικές ασύγχρονες μηχανές συμπίεσης.

Τύπος κρούσης: Συμπυκνώνει το έρμα χρησιμοποιώντας δύναμη κρούσης, που βρίσκεται συνήθως σε μικρά χειροκίνητα εργαλεία.

Τύπος δόνησης: Επιτυγχάνει ρευστοποίηση και πύκνωση έρματος μέσω κραδασμών υψηλής-συχνότητας, όπως ηλεκτρικές λαβές συμπίεσης.

Αυτή η φωτογραφία είναι η παραβίαση ράγας ND-5

Φορητό μηχάνημα παραβίασης σιδηροτροχιών κρούσης

Τροφοδοτούμενο από τον κινητήρα εσωτερικής καύσης, το φορητό κρουστικό παραβίαση ράγας προσφέρει μια λύση για εύκολη μεταφορά χωρίς μακριά σύρματα ή βαρείς εύκαμπτους άξονες. Χρησιμοποιείται ευρέως στη λειτουργία συμπίεσης του έρματος σιδηροδρόμων για τη διατήρηση της βάσης της γραμμής. Ο καινοτόμος σχεδιασμός, η συμπαγής δομή, το ελαφρύ και εύκολο στη διαδρομή και εκτός τροχιάς το καθιστούν ιδανικό για απλές γραμμές και εργασίες συμπίεσης διακόπτη σιδηροδρόμου. Παρέχουμε διάφορα μοντέλα φορητών μηχανημάτων παραβίασης σιδηροτροχιών όπως ND-5, ND-6.

Χαρακτηριστικά του ND-6 Impact Rail Tamper Machine

Μικρό σε μέγεθος, ελαφρύ και χρειάζεται μόνο ένα άτομο για να ολοκληρώσει τις εργασίες συμπίεσης σε απλές γραμμές και διακόπτες σιδηροδρόμων.

Αυτό είναι το μοντέλο παραβίασης έρματος SND23

A παραβίαση έρματοςΤο μοντέλο SND23 είναι ένας εξειδικευμένος εξοπλισμός συντήρησης σιδηροτροχιών για την ολοκλήρωση της σφράγισης έρματος κάτω από σιδηροδρομικούς δεσμούς, ο οποίος μπορεί να σκάψει στην πίστα της ράγας με δόνησης δόντια (τροφοδοτείται από υδραυλικό, ηλεκτρικό ή μπαταρία). Η λειτουργία συμπίεσης στοχεύει στην εκ νέου-διαταγή του έρματος να ξεπεράσει την τριβή μεταξύ των στραγγαλιστικών πηνίων και να το αναγκάσει να "ρέει" σε μια πιο σταθερή θέση, έτσι ώστε η πυκνότητα του έρματος να αυξηθεί και η συμπαγής δομή να σταθεροποιεί την κλίνη της τροχιάς. Η συμπίεση των σιδηροτροχιών είναι το κλειδί για τη συνήθη συντήρηση, τη μεσαία επισκευή και την γενική επισκευή.

Αυτή είναι η μηχανή σφράγισης σιδηροτροχιών με εύκαμπτο άξονα ND-4.2×4, είναι κατάλληλη για οποιαδήποτε συντήρηση γραμμής τροχιάς και λειτουργία σφράγισης έρματος. Χαρακτηρίζεται από μικρό βάρος και εύκολη λειτουργία. Το Tamping έχει τα πλεονεκτήματα της καλής ποιότητας, του χαμηλού ποσοστού αστοχίας, της βολικής συντήρησης, της γρήγορης ταχύτητας εντός ή εκτός τροχιάς και ισχυρής εφαρμογής. Μπορεί να κάνει λειτουργία συμπίεσης όχι μόνο για τυπικές γραμμές, αλλά και για προσέλευση. Το μηχάνημα είναι οικονομικά αποδοτικό και πολύ κατάλληλο για τις ανάγκες λειτουργίας συμπίεσης έρματος σιδηροδρόμων.

Βασικές Τεχνικές Παράμετροι

1. Βενζινοκινητήρας: GX160×2 (διπλής ισχύος)

2. Ισχύς βενζινοκινητήρα: 4,0KW×2 (διπλή ισχύς)

3. Ταχύτητα κινητήρα: 3600r / min

4. Χρόνοι δόνησης: 3000 φορές / λεπτό

5. Πλάτος: 1,2mm

6. Βάρος μηχανής: 120 κιλά

Κύρια εφαρμογή μηχανής συμπίεσης σιδηροτροχιών διακόπτη

‌Συντήρηση προσέλευσης: Ιδιαίτερα κατάλληλο για στενούς χώρους σε περιοχές προσέλευσης και σύνθετα περιβάλλοντα εξοπλισμού σηματοδότησης, ενισχύοντας αποτελεσματικά τη συνολική σταθερότητα των στροφών και την ομαλότητα της πίστας.

‌Γενική επισκευή γραμμής και νέα κατασκευή‌: Χρησιμοποιείται για εργασίες συντήρησης, γενικής επισκευής και συμπίεσης διαφόρων τύπων στροφών, ειδικά για την κάλυψη των απαιτήσεων συμπίεσης των-αυξημένων στροφών.

Αντικατάσταση παραδοσιακών εργαλείων: Σε σύγκριση με τις χειροκίνητες λαβές συμπίεσης, οι υδραυλικές μηχανές συμπίεσης βελτιώνουν την απόδοση εργασίας κατά τέσσερις φορές, παρέχουν καλύτερη ποιότητα συμπίεσης και παρατείνουν τη διάρκεια ζωής των στροφών και των σετ τροχών.

Αυτή η εικόνα είναι Switch Rail Tamping Machine YCD-32

Μηχάνημα συμπίεσης διακόπτη υδραυλικής ράγας YCD-32

Αυτός ο τύπος μηχανής παραβίασης σιδηροτροχιών βοηθάει πολύ στην αντιμετώπιση των πιο περίπλοκων τμημάτων σε σιδηροδρομικές γραμμές και διακόπτες σιδηροδρόμου. Μπορεί να χειριστεί τη συμπίεση σε περιοχές όπως διακόπτες σιδηροδρόμου, εξαρτήματα αρμών, βατράχια σιδηροδρόμου και προστατευτικά κιγκλιδώματα. Το μηχάνημα παραβίασης σιδηροτροχιών YCD-32 μπορεί να πραγματοποιήσει μια μετατόπιση αριστερά-δεξιά χάρη στον υδραυλικό κινητήρα, ο οποίος μπορεί να εξοικονομήσει εργατικό δυναμικό και να κλείσει αποτελεσματικά τις περιοχές του διακόπτη σιδηροδρόμου.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά‌

μονάδα παραβίασης

Η μονάδα σφράγισης εσωτερικής καύσης Railway είναι ένας μηχανικός εξοπλισμός που χρησιμοποιείται για τη συμπίεση κρεβατιού σιδηροδρομικής γραμμής, που χαρακτηρίζεται από βολική λειτουργία, υψηλή απόδοση και ισχυρή προσαρμοστικότητα. Χρησιμοποιείται ευρέως σε εργασίες συντήρησης σιδηροδρόμων.

Πεδίο εφαρμογής

Η μονάδα μηχανήματος συμπίεσης έξυπνης ράγας YD-22III είναι ένα προϊόν ανανέωσης που αναπτύχθηκε από το εργοστάσιό μας με νέο υλικό και νέα τεχνολογία. Έχει συλλέξει την εμπειρία tamping των χρηστών στο εσωτερικό και στο εξωτερικό. Μπορεί να κάνει εργασίες συμπίεσης όχι μόνο στη στρωτή έρμα των τσιμεντένιων στρωτηρίων τύπου II και III στην Κίνα, αλλά και σε διάφορα είδη στρωτήρες από σκυρόδεμα και στρωτήρες από χάλυβα σε ξένες χώρες. Αυτό το μηχάνημα είναι κατάλληλο για τη λειτουργία συμπίεσης διαφορετικών τύπων σιδηροτροχιών και τσιμεντένιας γραμμής στρωτήρα μετά από μεγάλες και μεσαίες εργασίες επισκευής και κοσκίνισης, καθώς και κατάλληλο για τη λειτουργία συμπίεσης έρματος σε νεόδμητη βάση τροχιάς. Ο εξοπλισμός έχει ανώτερη απόδοση, λογική δομή, ασφάλεια και αξιοπιστία και υψηλή απόδοση εργασίας. Καλύπτει πλήρως τις ανάγκες της λειτουργίας συμπίεσης έρματος σιδηροδρόμων.

Τα πλεονεκτήματα της μονάδας Smart Rail Tamping Unit είναι τα εξής:

1. Το πλαίσιο της μονάδας συμπίεσης είναι εξοπλισμένο με συσκευή βάδισης και ηλεκτρονική συσκευή ελέγχου (ο ηλεκτρικός κινητήρας και το τηλεχειριστήριο θα ελέγχουν κάθε λειτουργία του εξοπλισμού). Ο εξοπλισμός συνειδητοποιεί τα χαρακτηριστικά του τηλεχειριστηρίου αυτόματου περπατήματος, το οποίο βελτιώνει σημαντικά την αποδοτικότητα και την άνεση εργασίας, μπορεί επίσης να μειώσει την ένταση εργασίας.

2. Τοποθετούνται προστατευτικά δίχτυα και στις δύο πλευρές της μονάδας συμπίεσης για να διασφαλίζεται η ασφάλεια των εργαζομένων και η σταθερότητα της λειτουργίας συμπίεσης. Επίσης, έχει τα μπροστινά και πίσω φώτα που μπορούν να παρέχουν καλύτερο φωτισμό όταν εργάζεστε τη νύχτα.

Λειτουργίες έκτακτης ανάγκης: Αποκαθιστά γρήγορα τη σταθερότητα της πίστας μετά από ξαφνικές βλάβες ή φυσικές καταστροφές.

‌Κατασκευή νέας γραμμής: Εκτελεί συμπίεση σε συνδυασμό με σάρωση έρματος κατά τη διάστρωση νέας τροχιάς.

Σύγκριση πλεονεκτημάτων

Σε σύγκριση με τις ηλεκτρικές μηχανές συμπίεσης, το μοντέλο εσωτερικής καύσης δεν απαιτεί εξωτερική πηγή ενέργειας, γεγονός που το καθιστά κατάλληλο για λειτουργία σε περιοχές χωρίς ηλεκτρική ενέργεια.

Σε σύγκριση με τα παραδοσιακά μηχανήματα, έχει χαμηλότερο ποσοστό αστοχίας και μειωμένο κόστος συντήρησης.

Αυτή η φωτογραφία είναι η έξυπνη μονάδα μηχανήματος συμπίεσης σιδηροτροχιών YD-22III.

Βασικές Τεχνικές Παράμετροι

1. Κινητήρας:

4-χρονος κινητήρας βενζίνης

Ισχύς 9,5 kW

RPM: 3600 r/min

2. Πίεση λειτουργίας υδραυλικού συστήματος: 5 ~ 6MPa

3. Συχνότητα δόνησης: 66,7Hz

4. Δύναμη δόνησης: 22kN

5. Μέγιστη δύναμη εισαγωγής: 16kN

6. Μέγιστη δύναμη σύσφιξης: 6,5 kN × 2

7. Βάθος εισαγωγής: 110 mm ± 10 mm (κάτω από το κρεβάτι)

8. Απόδοση παραγωγής: Μεγαλύτερη ή ίση με 260 τεμάχια / (μονάδα ώρα)

9. Βάρος μηχανής:1385kg 10. Συνολικό μέγεθος (Μ×Π×Υ): 2580×2150×1950mm

11. Μετρητής τροχιάς πλαισίου περπατήματος: 1676 mm (οι ρυθμίσεις μπορούν να γίνουν σύμφωνα με τις απαιτήσεις του πελάτη)

αυτά είναι τα πιστοποιητικά ποιότητας μας.

Αυτή είναι η επίσκεψη των πελατών μας και μερικές από τις εκθέσεις μας.

Αυτή είναι η αποστολή και η συσκευασία μας.

Δημοφιλείς Ετικέτες: Μηχανή συμπίεσης σιδηροδρομικών γραμμών, κατασκευαστές μηχανών συμπίεσης σιδηροδρομικών γραμμών Κίνας, προμηθευτές, εργοστάσιο